Costruzione del motore AC

In un motore AC, ci sono due parti essenziali come lo statore (parte fissa) e il rotore (parte rotante). Oltre a queste, ci sono altre parti che sono discusse di seguito.

 

Statore

Lo statore del motore a corrente alternata è una parte inattiva e la sua funzione principale è quella di trasmettere un campo magnetico rotante che interagisce attraverso il rotore.

 

Nucleo dello statore

Il nucleo dello statore del motore è progettato con laminazioni o sottili fogli di metallo, utilizzati principalmente per ridurre la perdita di energia.

 

Avvolgimenti dello statore

Gli avvolgimenti dello statore nel motore si caricheranno insieme per formare un cilindro cavo. Gli slot delle bobine del nucleo dello statore per i fili isolati sono protetti. Una volta che il motore CA che è assemblato è in lavorazione, il collegamento degli avvolgimenti dello statore può essere fatto verso una fonte di alimentazione. Ogni gruppo di bobine con il nucleo in acciaio si trasformerà in un elettromagnete una volta che l'alimentazione di corrente è fornita.

 

Rotore

La parte rotante del motore è il rotore ed è una parte essenziale che è collegata all'albero. In un motore AC, il tipo di rotore più comune utilizzato è il rotore a gabbia di scoiattolo. È una forma cilindrica che è realizzata tramite l'impilamento di sottili lamine di acciaio.

 

Lancia

Il gruppo rotore può essere formato premendo su un albero in acciaio che si espande all'esterno della carcassa del motore per consentire la connessione a un sistema esterno che trasmette la potenza rotante.

 

Cuscinetti

I cuscinetti sono posizionati sull'albero del motore per dare supporto al rotore e consentirne la rotazione. Alcuni tipi di motori utilizzano una ventola posizionandola sull'albero del rotore per raffreddare il motore una volta che l'albero è in rotazione.

Nel motore a corrente alternata, i cuscinetti vengono utilizzati per tenere l'albero all'interno del posto. Qui, i cuscinetti ridurranno l'attrito dell'albero che è collegato verso la cassa in modo che l'efficienza del motore possa essere migliorata.

 

Allegato

L'involucro nel motore include un giogo o telaio e due staffe terminali. Lo statore è posizionato all'interno del telaio e il rotore è disposto all'interno dello statore attraverso un piccolo traferro che lo separa dallo statore. Non esiste alcun collegamento fisico diretto tra il rotore e lo statore.

L'involucro all'interno del motore protegge le parti interne dagli elementi ecologici e dall'acqua. Questa parte include due staffe terminali e un telaio.