Cos'è il riduttore di attrezzatura worm?

 

Il riduttore del marcia worm è un dispositivo di trasmissione meccanico comune che raggiunge le funzioni di riduzione della velocità, aumentando la coppia e cambia

 

La direzione della trasmissione attraverso il meshing del verme e della ruota del verme. La sua caratteristica principale è utilizzare la trasmissione di attrito scorrevole tra

 

I denti elicoidali del verme e i denti elicoidali dell'attrezzatura del verme, che hanno un elevato rapporto di riduzione e caratteristiche di auto-blocco.

 

Struttura principale e principio di lavoro

Verme

 

Un albero a forma di spirale, di solito un componente di ingresso attivo, spinge la marcia a verme a ruotare quando ruota.

 

Design a testa singola o multi-testa (più teste ci sono, maggiore è l'efficienza, ma il rapporto di riduzione diminuisce).

 

Ruota del verme

 

Un ingranaggio con denti elicoidali speciali si aggrappa con un verme e trasmette il movimento all'albero di uscita.

 

Di solito è fatto di bronzo o ghisa per essere resistente all'usura e ridurre l'attrito.

 

Principio di trasmissione

 

Quando il verme ruota un cerchio completo, l'ingranaggio del verme gira un dente (nel caso di un verme singolo-endetta). Pertanto, il rapporto di riduzione=il numero

 

di denti sull'ingranaggio del verme/il numero di teste di vermi (ad esempio: marcia worm 40 denti, worm singo-ended → Rapporto di riduzione 40: 1).

 

La direzione della trasmissione è generalmente sfalsata di 90 gradi (gli alberi di ingresso e uscita sono perpendicolari).

 

Caratteristiche fondamentali

Elevato rapporto di riduzione

 

Un singolo stadio può ottenere un rapporto di riduzione da 5: 1 a 100: 1, con una struttura compatta.

 

Proprietà auto-bloccante

 

Quando l'angolo di piombo del worm è inferiore all'angolo di attrito, la trasmissione inversa è bloccata (la ruota del verme non può guidare il verme), che è

 

Adatto per scenari che richiedono una rotazione anti-revoca (come gru ed elevatori).

 

Rumore liscio e basso

 

La trasmissione di attrito scorrevole è più silenziosa rispetto al meshing degli ingranaggi, ma è meno efficiente (di solito dal 40% all'85%).

 

Ha una forte capacità di carico

 

L'area di contatto dell'ingranaggio e del worm è grande, rendendolo adatto per applicazioni a media carico.