Motori CC serie Z4

I motori CC della serie Z4 adottano un nuovo design e presentano dimensioni compatte, basso momento di inerzia, leggerezza, elevata potenza di uscita, alta efficienza, alta affidabilità ed eccellenti prestazioni di sicurezza. Rispetto ai motori delle serie Z2 e Z3, hanno prestazioni dinamiche superiori e sono più adatti all'uso come fonti di alimentazione e motori di attuazione in sistemi di controllo che richiedono una regolazione uniforme, la stabilizzazione automatica della velocità e una risposta sensibile.

Vantaggi per il cliente

Presenta un'elevata densità di potenza e un design compatto

Adotta un sistema di isolamento di classe F-impregnato sotto pressione del vuoto VPI, in grado di resistere a operazioni di sovraccarico a breve-termine

Perdite ridotte sono state ottenute grazie all'elevata efficienza

Una lunga durata della spazzola è stata ottenuta utilizzando un sistema di circolazione della corrente ottimizzato

Macchine per trafilatura del filo di rame per l'industria metallurgica-su piccola scala

Estrusori e piccoli miscelatori interni nell'industria della gomma e della plastica

Laminatoi per acciaio inossidabile

Cesoie per l'industria cartaria

Motori ausiliari per industrie metallurgiche su larga-scala, ecc

1, Protezione. montagna e TVee di costruzione

UN. Tipi di protezione di tutta la serie IP21S

B. Le modalità di montaggio sono conformi allo standard statale GB/T997 stipulato come segue

2, Metodi di raffreddamento

Le modalità di raffreddamento per tutti i motori sono raffreddamento separato, ventilazione forzata. Raffreddamento tramite telaio montato radialmente, ventola di ventilazione alimentata separatamente e filtro dell'aria collegato. Le modalità di raffreddamento dei motori possono essere suddivise in tre tipi, ovvero IC06. IC17 e IC37.

UN. Per Z4-100-Z4-160, il ventilatore è montato sul lato opposto alla trasmissione.

b.Per Z4-180〜Z4-450, il ventilatore è montato sul lato trasmissione.

C. Il volume dell'aria di raffreddamento richiesto, la pressione dell'aria e la capacità del motore della ventola sono mostrati di seguito: (Tabella 1)

*Tutti i motori dei ventilatori sono trifase, bipolari, 380V.

È possibile ordinare anche motori con i seguenti cinque metodi di raffreddamento, ma è necessaria una consulenza preliminare

UN. I telai di taglia da 100 a 250 possono essere trasformati in un motore completamente chiuso e raffreddato a telaio (IC410).

B. I telai di taglia da 160 a 250 possono essere realizzati con motore ventilato separatamente con ventola montata sul lato non-di trasmissione (lC05).

C. I telai di taglia da 100 a 200 possono essere realizzati con motore aperto autoraffreddato con la propria ventola montata sull'albero (IC01).

D. I telai da 160 a 355 possono essere trasformati in motori completamente chiusi con circolazione interna dell'aria di raffreddamento tramite scambiatore di calore aria-indipendente montato su di esso (IC666).

e. I telai da 160 a 450 possono essere trasformati in un motore completamente chiuso con scambiatore di calore aria-acqua-indipendente montato su di esso (lC86W)

3, il montaggio della scatola terminali standard si trova sul lato destro rispetto all'estremità di comando del motore. In alternativa, su richiesta è possibile il montaggio in alto o a sinistra-

4. I motori, se necessario, possono essere dotati di un dinamo tachimetrica-o di altri accessori sul lato opposto alla-conduzione

5. I motori, quando accoppiati direttamente, devono utilizzare giunti elastici o flessibili. Le unità motrice e condotta devono essere allineate con la massima attenzione.

Le coppie radiali agenti sulle estensioni dell'albero (cinghia o pignone trascinatore) non devono superare i valori riportati nei diagrammi alle pagine seguenti (vedi Appendice 2).

Osservazioni;I valori nominali, la potenza e la gamma di velocità attraverso l'indebolimento del campo, ecc. Di seguito elencati sono solo di riferimento. Ai fini dell'adozione incessante-della tecnologia più aggiornata, i dati elencati nella seguente tabella sono soggetti a rilevanza.

I motori di questa serie trovano ampio utilizzo come motore primo in vari macchinari, come ausiliari di mulini nell'industria metallurgica, macchine utensili per il taglio dei metalli, fabbricazione di carta-, stampa di tessuti, verniciatura e tintura, produzione di cemento -, macchine per l'estrusione di plastica, macchine per la lavorazione del legno, ecc.

Le dimensioni di montaggio dei motori sono conformi alla norma IEC 72, ad eccezione della distanza assiale tra i fori di montaggio (dimensione B).

Spettacoli e tecnica| i requisiti dei motori possono essere controllati in conformità con lo standard IEC 34-1 della International Electro technica Commission o la norma DIN57530 della Deutsche Industrie-Norm.

La forma angolare della macchina sfrutta al meglio lo spazio. I motori sono dotati di gioghi laminati, il che significa che, se utilizzati su alimentatori con raddrizzatore, possono sopportare sia l'ondulazione di corrente che i rapidi cambiamenti di corrente (cambio di carico) in condizioni dinamiche. Il design dello statore garantisce un'elevata precisione della spaziatura dei poli e una conseguente buona comunicazione.

Motori e cassa F isolati, con costruzione isolante affidabile e processo di impregnazione, che garantiscono prestazioni dielettriche stabili e un'eccellente dissipazione del calore.

I motori possiedono le caratteristiche di piccola dimensione. Momento di inerzia più piccolo, migliore caratteristica dinamica, leggerezza, maggiore potenza in KW, alta efficienza e affidabilità, in grado di eguagliare l'attuale livello avanzato internazionale. I motori possono essere azionati in modo duraturo da un bnidge trifase completamente controllato senza un reattore di livellamento. I motori per 160 V possono essere azionati su tiristori a ponte monofase. In tal caso, un reaclor di livellamento, la cui indro-tanza è specificata nella tecnica |rilevante| i dati, dovrebbero essere inseriti nel circuito di armatura per sopprimere la corrente di capezzolo.